Transportul public

La 25 februarie 1993 consiliul hotărăște amenajarea stațiilor de autobuz din oraș (HCL 9/1993), iar în 1994 avizează tarifele stabilite de Transmixt pentru bilete și abonamente; în martie și aprilie 1995, noile tarife ale societății sunt respinse de două ori.

În 1998 se aprobă normele pentru transportul public de persoane prin curse regulate, iar în noiembrie 1999 Studiul de circulație generală și organizarea transportului public urban. În octombrie 2000 consiliul își dă acordul la transferul pachetului majoritar de acțiuni al Transmixt, deținut de Fondul Proprietății de Stat, și aprobă subvenționarea din bugetul local a unor călătorii; în 2001 municipiul primește în dar un autobuz de la orașul Würzburg, iar în februarie 2003 transportul local se extinde cu încă trei trasee.

În mai 2007 se aprobă un nou studiu de circulație și modul de administrare a serviciului, apoi gestiunea lui e scoasă la licitație: în mai 2009 contractul de delegare e atribuit societății Transmixt (HCL 103/2009). Facilitățile la transport pentru unele categorii de persoane (HCL 178/2009) sunt contestate de prefectură și de Centrul Școlar „Lacrima”, iar din noiembrie 2010 serviciul e subvenționat de la bugetul local.

În 2015 consiliul respinge o majorare a tarifelor și, într-o primă formă, prelungirea contractului, pe care o aprobă în aprilie 2015 și din nou în martie 2016. O nouă procedură de delegare începe în decembrie 2017, iar în mai 2019 contractul pentru transportul cu autobuze e atribuit tot Transmixt (HCL 90/2019). În 2018 sunt aprobate proiectele europene „Linia verde de transport public”, cu vehicule electrice sau hibride (HCL 132/2018), și „Reconfigurarea axei de transport public” pe traseul Gării – Decebal – Andrei Mureșanu – Năsăudului (HCL 143/2018). În decembrie 2019, la propunerea viceprimarului Cristian Niculae, biletul de o călătorie e stabilit la 1,80 lei în loc de 2,50 lei cât propunea proiectul.

În mandatul 2020–2024, cele două proiecte europene sunt modificate de mai multe ori: implementarea Liniei verzi e prelungită în decembrie 2023, iar în iulie 2024 se aprobă etapa a doua a axei Gării – Năsăudului, cu finanțare din Programul Regional Nord-Vest 2021–2027. În 2022 municipiul depune, împreună cu comunele Livezile, Șieu-Măgheruș și Budacu de Jos, proiecte PNRR pentru înnoirea parcului de vehicule.

În mandatul 2024–2028, prelungirea perioadei de implementare a Liniei verzi, aprobată în 2023, e modificată în decembrie 2024 și aprilie 2025 (HCL 240/2024, 73/2025), iar documentația de avizare a axei Gării – Bulevardul Decebal – Andrei Mureșanu – Năsăudului, din 2018, e modificată în decembrie 2024 (HCL 254/2024). Tot în decembrie 2024, mijloacele fixe ale stațiilor de transport public de pe traseele celor două proiecte trec în domeniul privat al municipiului, pentru valorificare și, după caz, casare (HCL 245/2024). Contractul din 2019 de delegare a transportului public local cu autobuze e modificat prin actele adiționale nr. 7, 8 și 9 (HCL 108 și 148/2025, 133/2026); la actul adițional nr. 7, în mai 2025, directorul executiv Dezso-Lorand Kocsis arată că biletul se scumpește de la 1,80 lei la 3 lei, diferența fiind acoperită din subvenții.