Punct adăugat la „Diverse” la propunerea domnului consilier Bența Ioan, pentru „luarea în discuție de principiu a problemei transportului de persoane în comun”, aprobată în unanimitate; votul e pe pagina ordinii de zi. Domnul Bența a amintit că în septembrie 1998 consiliul aprobase traseele transportului public și organizarea unei licitații — normele fuseseră stabilite prin Hotărârea nr. 109/28.09.1998 — și că SC „TRANSMIXT” SA își adjudecase o parte din trasee. A arătat că „pirați”, înregistrați ca firme de maxi-taxi, cu ceas de taximetru, circulau din stație în stație pe traseele societății, mai ales după orele de vârf, și, în numele consilierilor PDSR, a propus sancționarea celor care făceau transport pe rute neadjudecate prin licitație, printr-o amendă care să-i „usture” și prin retragerea autorizației provizorii eliberate de Primărie. A mai arătat că în aceeași zi, prin domnul locotenent colonel Nemeș Gheorghe, comandantul Poliției municipiului Bistrița, li se ridicaseră actele celor care făceau transport ilegal, îndrumați la Registrul Auto Român.

Domnul primar Pavel Popescu a arătat că microbuzele nu erau omologate de Registrul Auto Român pentru taximetrie, că suprapunerea peste traseele TRANSMIXT împiedicase funcționarea societății, că firmele de maxi-taxi primiseră autorizații provizorii până la licitație, la care însă nu se prezentase nimeni, și că în acea zi trimisese Poliției Județene o adresă prin care deținătorii de microbuze nu mai aveau voie să facă transport în regim maxi-taxi până la o licitație pentru acele trasee; a citat art. 32 lit. „a” și art. 33 din hotărârea consiliului — transportul fără autorizație, sancționat cu amendă de la 800.000 de lei la 1 milion de lei —, iar domnul Bența a cerut aplicarea acestei prevederi. La întrebarea domnului Bența, dacă autorizațiile eliberate înainte de licitație erau nule, domnul primar a răspuns că da, fiind provizorii.

Domnul consilier Cotuțiu Viorel a arătat că, după licitație, se mai eliberaseră autorizații pentru alte trasee și a socotit că TRANSMIXT trebuia să-și pună autobuzele la punct și să respecte orele de transport — „Aici este legea concurenței”. Domnul consilier Motentan Dorel s-a mirat că TRANSMIXT, cu un parc foarte mare, nu se adaptase pieței, cumpărând microbuze, și, „mesager al unor funcționari din primărie”, a propus ca ședințele să înceapă la ora 14,00; președintele de ședință a arătat că o propunere de modificare a regulamentului se putea face la interpelări, în ședința din 29 martie 1999. Domnul consilier Săsărman Traian s-a declarat de acord cu sancționarea propusă de consilierii PDSR și, „în nume personal”, a salutat „absența bravilor noștri conducători ai județului, care dacă nu este afacerea PRODITERM, nu mai vin pe la noi”.

Tot aici, domnul consilier Tălmaciu Tiberiu a cerut executivului și comisiei de buget ca bugetul pe anul 1999 să poată fi discutat în ședința ordinară din 29 martie 1999; domnul primar a răspuns că discutase în acea zi cu președintele Consiliului Județean, care nu stabilise încă ședința de buget, că ceruse consiliului județean 15 miliarde de lei — se vorbise doar de o sumă pentru subvenția la energia termică — și că nu se cunoșteau sumele din „taxa Băsescu” pentru drumuri.

Nu s-a votat nicio propunere de fond: sancțiunile cerute de domnul Bența și ora de începere propusă de domnul Motentan au rămas fără vot. Domnii Bența și Tălmaciu sunt trecuți la interpelări pe ședință, pentru întrebarea și cererile adresate executivului; domnul Bența e trecut și la intervenții, alături de domnul primar, care a răspuns, și de domnii Cotuțiu, Motentan și Săsărman. Despre transportul în regim maxi-taxi se discutase și în ședința din 21 decembrie 1998.